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    實驗室簡介

    汽車車身先進設計制造國家重點實驗室

    實驗室簡介

    汽車車身先進設計制造國家重點實驗室于2006年7月經科技部批準籌建,2010年5月通過國家驗收并正式運行和對外開放,分別于2008年、2013年和2018年在工程與材料科學類國家重點實驗室評估中獲得良好成績?,F任學術委員會主任為北京理工大學孫逢春院士,實驗室主任為徐世偉教授。

    實驗室總體定位于汽車車身設計制造中的應用基礎研究,圍繞我國汽車產業發展對車身技術的戰略需求,根據國家“自主創新,重點跨越,支撐發展,引領未來”的科技工作指導方針,結合國際車身技術發展趨勢和實驗室的優勢特色,確立了四個主要研究方向:先進設計與軟件、先進材料與結構、智能制造與裝備、智能車輛與出行。

    實驗室現有用房面積12000余平方米,實驗基地20000余平米,擁有一批性能先進的大型設備、儀器和軟件,固定資產總值19620余萬元。實驗室現有固定人員91人,有中國工程院院士4人,國家高層次人才特殊支持計劃7人,人社部百千萬人才工程7人,國家海外高層次人才引進計劃9人,特聘教授2人,青年學者1人,國家杰出青年科學基金獲得者6人,國家優秀青年科學基金獲得者4人,基金委創新研究群體1個。

    近三年,實驗室在車身設計制造新理論、新方法和新技術的探索、科研成果促進汽車科技發展以及國防科研等方面取得較大進展。2017年-2019年,實驗室共承擔科研項目280項,到賬經費28192.74萬元,其中牽頭國家重點研計劃3項(制造企業主導的制造服務價值網融合技術與方法,高性能計算服務化模型及體系結構研究,多模態融合的機器人自然交互),并且,為中國中車進行新能源用乘車關鍵技術研究及樣車研制(合同經費:4985萬元),為華為開發基于GPU計算的快速顯式求解器開發技術(合同經費:615.12萬元)。

    近三年,實驗室先后榮獲國家、部、省級以上的科研成果獎近10項,其中:國家科技進步二等獎2項(高效能異構并行調度關鍵技術及應用,中厚板及難焊材料激光焊接與復雜曲面曲線激光切割技術及裝備),國家自然科學二等獎1項(圖像結構化稀疏表示、融合與識別理論方法研究)。

    近三年,實驗室在國內外重要雜志上發表論文1500余篇,其中SCI收錄期刊論文1000余篇。共授權專利130余項,其中發明專利100項,軟件著作權90余項,實現科研成果轉換1500余萬元,取得了良好的經濟效益和社會效益。


       圖1 2009年6月13日,溫家寶總理視察汽車車身先進設計制造國家重點實驗室 


    圖2 2015年12月27日鐘志華教授領銜完成的“高性能汽車設計制造若干關鍵技術與裝備”通過專家鑒定


    圖3 鐘志華教授率課題組完成的“薄板沖壓工藝與模具設計理論、計算方法和關鍵技術及在車身制造中的應用”項目榮獲2003年度國家科技進步一等獎,“汽車碰撞安全性設計與改進理論、方法及關鍵技術”項目榮獲2005年度國家科技進步二等獎。


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    圖4 韓旭教授率課題組完成的“復雜裝備數字化設計中的關鍵共性技術及其應用”項目榮獲2013年度國家科技進步二等獎


    圖5 李樹濤教授主持完成的“多模圖像結構化稀疏表示與融合理論方法研究”項目榮獲國家自然科學獎二等獎。


    圖6 李肯立教授主持完成的“高效能異構并行調度關鍵技術及應用”項目榮獲國家科學技術進步獎二等獎。


    圖7 陳根余教授主持完成的“中厚板及難焊材料激光焊接與復雜曲面曲線激光切割技術及裝備”項目榮獲國家科學技術進步獎二等獎。




       圖8 位于“兩山一湖”的實驗室雙創基地

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